現在，新能源轎車大軍已經興起，許多用戶都開始選擇使用新能源轎車來替代出行，然后為了加快新能源轎車的推行，國內許多城市都投入極大財力，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場建造了很多公共充電樁。那么，新能源轎車充電樁的現狀以以及發展方向是什么呢？接踵而來的相對應的問題也比較多，在許多共用的充電設備的車位上，轎車充電樁使用率不足一成，燃油機動車占位、充電設備故障維修不及時等問題杰出。

　　充電樁是新能源轎車推行遍及不行缺少的配套設備，公共充電樁的使用率低，意味著充電樁的配建并未起到應有的服務功能，建非所用，帶來的不只是投入的糟蹋，也會反過來制約新能源轎車的遍及。

　　構成新能源車充電樁利用率低，固然是這些設備辦理、保護跟不上，如配建充電樁的車位不能做到車位專用、充電設備不能確保無缺率等，諸如此類。更深層次的原因仍是經濟本錢，新能源轎車在遍及之初，車輛保有量低，充電服務量比較有限，相應充電服務會晤臨高投入、低收益困境，充電設備配建與服務必然構成短板。

　　城市的共用充電樁，大多依托公共停車場配套建造，思路與方向并沒有錯，可是受限于投入與收益的考量，充電服務某種程度仍是停車場服務的“搭頭”，要確保充電樁車位專用，既需求和諧停車場運營組織加強辦理，更要和諧彼此的利益，確保停車場運營的根本收益，確保充電設備的無缺，亦需投入一定的人力、物力、財力。

　　明顯，確保充電樁發揮應有效果，既需求和諧停車場運營組織加強辦理，更要確保相關組織運營的根本收益，不能一建了之，還須著眼久遠，必要的扶持與培養不行缺失。

　　新能源車充電服務仍是初生的商場，充電樁的建造與服務，必要的扶持與培養不行缺失。一方面應給予政策優惠與確保，通過減免費用、降低本錢、促進同享，加快充電設備的配建遍及；另一方面應調集新能源車消費的積極性，針對使用過程中的短板精準調理，如對新能源的消費補助由置辦環節轉為使用環節，比方充電服務補助，通過擴展商場，改進服務，來提高新能源轎車充電樁的使用率。